這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代,全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中運(yùn)輸行業(yè)從來都是至關(guān)重要的。而我國從改革開放以來就極為重視對(duì)外貿(mào)易,再加上如今的一帶一路計(jì)劃,這些使得在我國運(yùn)輸行業(yè)擁有極大的發(fā)展前景,帶動(dòng)了運(yùn)輸行業(yè)的極速發(fā)展。這其中就包括我們要提到的海運(yùn)。對(duì)于短途、小件的物品,運(yùn)輸方式大多為航運(yùn)與鐵路運(yùn)輸;對(duì)于長途、大噸位的產(chǎn)品,顯然集裝箱海運(yùn)才是最佳的選擇。
海運(yùn)的最大特點(diǎn)是運(yùn)量大、價(jià)格低、占地面積小。由于海上經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)達(dá),如今的海運(yùn)擁有很高的運(yùn)輸效率,也因此備受青睞。海運(yùn)還能夠減小貨物在運(yùn)輸途中的損失,從而保障價(jià)值,具有更好的優(yōu)勢(shì)。集裝箱海運(yùn)是海運(yùn)的一種,比起散雜貨運(yùn)輸,它的優(yōu)點(diǎn)非常鮮明。它的管理更加集中、更加系統(tǒng)、更具有條理,是機(jī)械電器以及其他大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品最常用的運(yùn)輸方式。
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